GAZterra se zvýšenou střechou
V květnu letošního roku, hned
po uvedení modifikace vozidla GAZ-GAZelle nazvané GAZterra jsme slíbili vyrobit ještě v tomto roce variantu
montážního automobilu se zvýšenou laminátovou střechou. Designem tohoto projektu byl opět pověřen designér Pavel
Hušek, který vyhotovil řadu velmi zdařilých skic nového designu střešní partie stávajícího vozidla GAZelle 2705.
Bohužel ještě v době dotváření designu byl celý projekt z důvodů přeplněné kapacity karosárny v Liberci
přesunut na jiné pracoviště a později pozastaven. Celá situace se pak jevila tak, že svému slibu
nedostojíme.
Naprosto nečekaný zlom nastal, když koncem listopadu poptali hned dva zákazníci GAZterru se zvýšenou střechou. Podmínkou objednávky bylo dodání vozidel ještě v roce 2008! Vedení firmy stálo tak před velmi těžkým rozhodnutím – vyrobit vozidlo se zvýšenou střechou, tak jako již několikrát v minulosti – klempířsky z ocelového plechu v poměrně krátkém, ale dost reálném termínu (5 týdnů) a nebo se pokusit ve zcela nereálném termínu pro vývoj designu, výrobu formy, výrobu vlastního výrobku a montáž na vozidlo. A udělat velký krok dopředu a dokončit projekt laminátové střechy.
Rozhodnutí nakonec padlo pro laminátovou střechu. Proto, aby bylo možno takový projekt realizovat muselo kromě maximálního omezení jiné činnosti a mimořádných směn v liberecké karosárně dojít ke změně zadání a realizovat vývoj pouze vlastními silami. Aby nebyl projekt svazován autorskými právy s nutností konzultace s externím designerem nebylo možné pracovat s návrhy Pavla Huška a tvarové řešení střechy vozidla vznikalo dle technologických možností a výtvarného cítění vedení firmy ELTRANS Liberec s.r.o. Práce na projektu byla zahájena po několikadenní přípravě 27.11.2008, maketa střešního dílu z laminátu dřeva a akrylátového tmelu ( model) byla dokončena 9.12.2008 a 10.12. byla expedována k výrobě formy. První laminátový výrobek z této formy by měl být dokončen 18.12.2008. 23.12.2008 by mělo být již první vozidlo s laminátovou střechou připraveno k expedici.
Chtěl bych poděkovat všem, kteří se účastnili tohoto projektu, protože bez jejich mimořádného úsilí, koncentrace a týmové práce by se nemohla hranice reálných možností vývoje posunout tak daleko od obvyklých časových měřítek. Vždyť činnost, která trvá přinejmenším několik měsíců byla zde zkrácena na necelé čtyři týdny, přičemž neutrpěla ani estetická kvalita díla ani jeho technická úroveň či dílenské zpracování.
Jiří Klimeš 10.12.2008
